auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Preis von knapp 70 000 Mark rückt denLegend in einen Kreis von Konkurrenten, die oft genug die Meisterstücke ihrer Produzen ten sind. Das sieht auch Honda so und nennt die Wettbewerber aus Europa selbst bei Rang und Namen: Mercedes 300 E, BMW 535i, Alfa Romeo 164, Peugeot 605 SV 24, Citroen XM V6, Opel Senator 24 V, Volvo 960. Das Spiel in dieser Oberliga eröffnet der neue Legend, wie es sich für den Japaner ziemt. Er ist komplett gerüstet, seine Kunden mit einem Füllhorn voller Extras zu verführen. Da fehlt nichts zwischen Airbag und Zentralverriegelung in ei nem Ausstattungspaket, das anderswo glatt 20 000 Mark Aufpreis kosten würde. So reich an inneren Werten tritt der Honda Legend mit ei ner unverbindlich konfektio nierten Karosserie in einen Kreis sehr profilierter Wettbe werber. Die Form der Limousi ne begnügt sich mit spannungs freiem Ebenmaß. Die brave Absicht, bloß nicht aufzufallen, prägt tief die schlichte Einfalt des Design-Konzepts. Räumliche Wunder sind den Stilisten auf den fünf Meter Länge nicht gelungen. Der Platz im Wagen zeigt den guten Durchschnitt der gehobenen Mittelklasse noch ohne die räumliche Fülle der automobi len Oberschicht. Die eher dis kreten Vorzüge der neuen Ka rosserie stecken tief in der Struktur. Denn nur zu offenbar wird hier im Fährbetrieb ein konsequentes Streben nach der Qualität ...Source:
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