auto motor und sport / Nr. 22 / 1971 - Seite 63
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Citroen SM ist bevorzugtes Medium französischer Karossiers. Heuliez bevorzugt am SM Espace (unten) Schuppenelemente, die sich nicht nur über den Wagenrücken, sondern auch auf die beiden Schiebedachhälften erstrecken, die in seitlicher Richtung öffnen. 1r Simca 1000 fahr bereit zu machen, muß man Jetons in den Zähler am Arma turenbrett stecken. Teures Extra für den Citroen SM: Das Kunststoff rad RR (oben), entwickelt und gefertigt von den Michelin-Reifenwerken. Reminiszenz an den Glas GT : Pietro Prua schuf nach dem Glas ein ähnliches Coupé auf Ford-Basis (oben). fW V f rican Motors, doch ergibt sich hier eine interessante Markt konstellation, die um ihren Fortbestand nicht bangen läßt. Die mit den Kartell-Bestim mungen kämpfenden Groß konzerne General Motors und Ford haben ein Interesse, den kleinen Konkurrenten zu erhal ten. Neuerdings schieben sie ihm alle Großaufträge für Be hördenwagen und ähnliches zu, um eine vor den Kartellge setzen vertretbare Marktver teilung zu schaffen. GM soll sogar beabsichtigen, die Mar ke Chevrolet pro forma in eine Vertriebsgesellschaft umzu wandeln, um sie dem Zugriff der Kartellwächter zu entzie hen. So vielschichtig sind die Probleme der modernen Auto industrie. Die Japaner ringen zäh um fe ste Positionen auf dem euro päischen Markt, und es ist kaum zu übersehen, daß sie sich am europäischen Auto ...Source:
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