auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Reihen-Sechszylindermotor im Dreiliterformat mit 231 PS O 17-Zoll-Räder kosten Aufpreis 0 Mehr Kopfraum, mehr Platz für die Beine, komfortable Sitze im Fond 0 Asymmetrisch geteilte, umklappbare Rücksitzlehnen nur gegen Mehrpreis O Mittelarmlehne hinten mit flacher Ablage box und aufklappbarem Dosenhalter 0 Entriegelung der Rücksitzlehnen, bequem erreichbar vom Kofferraum aus 0 Viel Platz für Gepäck. Ins Fünfer-Heck passen nun 520 Liter, Zuladung aber nur 382 Kilo I i sagt ist, genügen hier maximal eindreiviertel Lenkradumdre hungen, von Anschlag zu An schlag. Alles Weitere lässt sich dann fast aus dem Handgelenk bewerkstelligen, denn gängige Fahrmanöver wie Abbiegen oder Spurwechsel absolviert der BMW mit verblüffend geringen Lenkradbewegungen. Dass so viel Direktheit auch dem sportlich eingestellten Fah rer entgegenkommt, liegt auf der Hand. Entsprechend be schwingt gestaltet sich schnel les Fahren auf kurvenreicher Strecke. Ob enge Ecken oder verschärftes Geschlängel: So mühelos wechselt sonst kaum ein Auto die Richtung, schon gar keins vom Format des Fün fer - ein Agilitätsvorsprung, den die weitgehende Abwesen heit von Karosseriebewegun gen noch ausbaut. Gut zu wissen: Im Extrem fall bietet das je nach Tempo und Radius mehr oder weniger un tersteuernde Kurvenverhalten hohe Sicherheitsreserven, wo bei nur selten ESP-Nachhilfe ...Source:
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