AR-Zeitung Nr. 47 / 2011 vom 23. November 2011 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dabei die 48-jährige Historie nicht verleugnet. Dabei muss er in Bezug auf Performance und Effizienz «Best in dass» sein -Welche technischen Features heben Sie am neuen Modell besonders Einer der grössten Schritte istdie Wankkontrolle PDCC. Allein damit sind wir am Nürburgring vier Sekunder} schneller geworden. Und natürlich der starke Einsatz von Aluminium. 45 % dieses Werkstoffs im Rohbau hat es noch bei keiner anderen Baureihe gegeben, und es war auch deshalb eine technologische HerausforderungAR Hat Sie bei der Verarbeitung des Aluminiumsder VW-Konzern unterstützt? Zum Beispiel im Korrosionsschutz haben wir uns von Audi beraten lassen und Dauerläufe dort machen lassen, weil da die Kompetenz dafür liegt. Sonst haben wir uns die Methodik selbst angeeignet, indem wir zum Beispieldurch Versuchscrashs die Berechnungstööls an die neuen Technologien angepasst haben - Wie neu ist das PDK-Getriebe? Es basiert auf dem bisherigen Getriebe von ZF, das speziell für den 911 produziert wurde. Es ist aber stark modifiziert worden. Um den längeren Radstand des Fahrzeugs realisieren zu können, musste dasGetriebe näher an den Motor heranrücken, das erforderte eine komplette Neukonstruktion des Gehäuses. Auch die Software der aktuellen Getriebesteuerung haben wir selbst geschrieben, deshalb schaltet es auch spontanerund effizienter als bisher. Mit ...Source:
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