AR-Zeitung Nr. 25 / 1966 vom 01.Jun.1966 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat nach Jim Clark wiederum ein Europäer, nämlich Graham Hill, der in den Prognosen nicht zu den Favoriten zählte. Vor Jimmy Clark hatten praktisch während eines halben Jahrhunderts nur immer amerikanische Piloten die klassische Prüfung auf dem Indy-Viereck Die Startaufstellung zum 500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1966 1. Reihe: Andretti (Brabham Ford), 266,988 km/h (Firestone-Reif en>; Clark (Lotus Ford), 264,164 km/h (Firestone); Snider (Lotus Ford), 261,552 km/h (Goodyear). 2. Reihe: Parnelli-Jones (Shrike Offenhauser), 261,493 (Firestone); Ruby (Eagle Ford), 261,446 (Goodyear); Johncock (Gerhard Ford), 259,199 (Goodyear). 3. Reihe: McElreath (Brabham Ford), 258,956 (Firestone); Hülse (Watson Ford), 258,853 (Goodyear); Branson (Gerhardt Ford), 258,113 (Goodyear). 4. Reihe: Grant (Eagle Ford), 258,034 (Goodyear); Stewart (Lola Ford), 255,841 (Firestone); Foster (Vollsted Offenhauser), 255,874 (Firestone). 5. Reihe: Ward (Lola Offenhauser), 256,639 (Firestone); Boyd (BRP Ford), 256,504 (Firestone); G.Hill (Lola Ford), 256,277 (Firestone). 6. Reihe: Congdon (Huffaker Offenhauser), 255,383 (Goodyear); Kenyon (Gerhardt Offenhauser), 255,269 (Goodyear); Pollard (Vollsted Offenhauser), 254,252 (Firestone). 7. Reihe: Foyt (Lotus Ford), 259,675 (Goodyear); Gurney (Eagle Ford), 258,298 (Goodyear)- Leonard (Eagle Ford), 256,787 (Goodyear). 8. Reihe: ...Source:
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