Octane / Nr. 33 / 2018 - Seite 80
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Börsenaufsicht inspizierte das Kleingedruckte beim Wertpapierhandel. Die PR-Maschine lief dessen ungeachtet weiter. Anfang 1947 meldete die New York Times »Tucker Torpedo Out in June«. Tucker einigte sich mit Lawson außergerichtlich auf 10.000 Dollar, für drei Monate wurde die Design-Agentur Tammen & Denison beauftragt, das Auto umzugestalten (federführend: der legendäre Alex Tremulis, der sich u. a. für Portaltüren entschied). Umgestaltet wurde auch das Wertpapier, mit dem $20.000.000 von Interessierten und Autohändlern in die Kassen flie- ßen sollten. Dass Preston Tucker so viel Ärger in die Quere kam, so wird gerne kolportiert, habe an den Big Three gelegen. Es heißt, die schwerfällig agierenden Giganten (GM, Ford und Chrysler) hätten sich mit ihren Vorkriegskonstruktionen vor seinem Auto so sehr gefürchtet, dass sie ihn als Schwindler und Betrüger angeschwärzt hätten. Klingt gut, aber wie ein Tucker-Kenner feststellt, hat Preston Tucker mit den Firmen in Detroit und deren Zulieferern durchaus gearbeitet. Die Türöffner im Innenraum sind vom Lincoln Zephyr, Lenkstange und Lenkrad vom 1941er Lincoln (dessen Hup-Ring aber zum Halbkreis verkürzt wurde), die Heckscheiben vom Ford Pinto, von Cadillac andere Teile ... Dann schließlich im Juni 1946 – nach einer langen Nacht und trotz Gegenwind von Behörden – in der Tucker-Fabrik bei ...Source:
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