auto motor und sport / Nr. 22 / 1986 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und dem Komfort zugute kommen. Statt vormals mit zwei begnügt sich der neue Jaguar mit nur noch einer Feder-Dämpfer-Einheit pro Hinterrad. Die einst schwer zugänglich am Differential un tergebrachten Scheibenbrem sen wanderten nach außen. Vorne wählten die Konstruk teure abermals eine Doppelquerlenker-Konstruktion. Eine neue Zahnstangenlenkung, ein Bremssystem mit hydrauli schem Bremskraftverstärker und serienmäßigem ABS von Bosch sowie ein elektronisch geregelter Niveau-Ausgleich an der Hinterachse runden die aufwendige Fahrwerks-Spezifikation ab. Eine Besonderheit: Den Jaguar gibt es ausschließ lich mit sogenannter TD-Bereifung (Dunlop oder Michelin). Eine spezielle Felgen-Kontur hält den Reifen bei plötzlichem Entweichen der Luft auf dem Rad und gestattet notfalls eine Weiterfahrt. Der Fortschritt wird vor allem auf kurvenreichen Landstraßen deutlich. Geschwindigkeiten, die der Vorgänger wie ein Kreuzer bei schwerer See be wältigte, bringen den Neuen kaum aus der Ruhe. Die Len kung ist leichtgängig und direkt (Lenkübersetzung 14:1) und überzeugt durch eine bislang Ausstattung und Kosten Grundpreis: ca. DM 83 000,- # Vordersitze achtfach elektr. einstellbarSerienausstattung: und beheizbar Antiblockier-System # Zentralverriegelung Außenspiegel links und rechts elektr. einstellbar Zusatzausstattung*: und beheizbar ...Source:
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