AR-Zeitung Nr. 25 / 1980 vom 12.Jun.1980 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 210 PS starken Carrera GT auch eine Le-Mans-Variante für den Einsatz beim berühmten 24-Stunden-Rennen vorgestellt wurde. Porsche beginnt also im internationalen Sport wieder da, wo man schon in den fünfziger und sechziger Jahren einmal war, nämlich beim hubraumund leistungsmässig unterlegenen Auto, das sich nach und nach zu einem echten «Winner» weiterentwickelt. Alles an der 924-Carrera-Philosophie ist denn auch auf den Sporteinsatz ausgerichtet: geplant ist - wir haben schon vergangene Woche darüber berichtet - eine Serie von mindestens 400 Exemplaren, und zwar sollen diese noch heuer gebaut werden, damit die Homologation als Gruppe-4-Auto noch rechtzeitig vor Beginn der 81er Rennsaison erfolgen kann. Hohe Leistung dank Ladeluftkühler Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 170 PS starken Turboaggregats, der im 924 Turbo Dienst tut. Die Leistungssteigerung ist in erster Linie dem Ladeluftkühler zu verdanken, dessen Aufgabe es ist, die vom Kompressor verdichtete und deshalb aufgeheizte Ladeluft abzukühlen und dadurch den Füllungsgrad der Zylinder zu verbessern. Die durch die Motorhaubenhutze einströmende und durch den Wärmetauscher (aus Platzgründen direkt über dem Motor liegend) geleitete Aussenluft vermag die Temperatur der komprimierten Luft laut Werkangaben um 50° C abzukühlen, woraus eine Füllungsgradverbesserung von 15 % resultiert. Durch ...Source:
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