auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... v. Kuenheim, sonst eher vorsichtig in diesbezüglichen Prognosen, bekräftigte schon 1983 bei ei nem auto motor und sport-Interview: „Wir werden vor 1986 kein neues Modell bringen.“ Als Umkehrschluß ist hier er laubt, daß der neue Siebener im kommenden Jahr präsentiert wird, wobei BMW bemüht sein dürfte, ihn eher früher als spä ter zu bringen. Für dieses Vorhaben spricht auch die Ungeniertheit, mit der die Versuchsfahrer Vorserien- Exemplare in der Öffentlich keit bewegen. Vom üblichen Tarn-Brimborium abgesehen, wirken diese Autos schon ziem lich seriennah. Bei Kenntnis der technischen Basis - und die se wird sich bei BMW nicht grundlegend ändern - läßt sich der neue Siebener schon ziem lich genau definieren. „Keine Experimente“ lautete offenbar die Devise für die Sty ling-Abteilung. Wer also avant gardistische Formen erwartet, wird zweifellos enttäuscht. Et was geduckter, aber sonst durchaus mit BMW-typischen Stilund Stylingelementen ver sehen, kommt der Neue daher. Dazu zählen der senkrechte Bug mit BMW-Niere ebenso wie die beiden Doppelscheinwerfer. Letztere wirken sehr klein und deuten an, daß sich BMW offen sichtlich auf neue, raumsparen de Leuchteneinheiten festge legt hat, wie sie beispielsweise Hella mit dem DE-System (sie he auto motor und sport 7/1984) anbietet. Lediglich die Frage, ob sie rechteckig oder rund aus- ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...