AR-Zeitung Nr. 27 / 1987 vom 02.Jul.1987 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit einer geplanten Initiative will der TCS ein positives Zeichen setzen, damit die finanziellen Probleme des Agglomerationsverkehrs mit Hilfe des Bundes gelöst werden können. In einer Resolution gibt der TCS seiner Beunruhigung über die wachsende Autofeindlichkeit Ausdruck. Er bekennt sich klar zum Bau der zweiten Tunnelröhre am Gotthard. In der Schweiz stellt sich insbesondere das Bundesamt für Umweltschutz (BUS) auf den Standpunkt, dass Tempo 30 nicht nur eine Beruhigung des Verkehrs bewirke, sondern zusätzlich die Schadstoffemissionen der mit Benzinmotoren betriebenen Personenwagen deutlich reduziere. Mit anderen Worten: Tempo 30 trage dazu bei, die Schadstoffbelastung der Luft zu vermindern. Ein sehr aktuelles Thema hierzulande, streitet man sich doch auf politischer Ebene darüber, mit welchen zusätzlichen Massnahmen das Luftreinhaltekonzept des Bundesrates verschärft werden könnte. Das Bundesamt für Umweltschutz in Bern versucht seine Behauptungen zu untermauern, indem es Versuche anführt, die vor über einem Jahr in der deutschen Stadt Buxtehude gemacht worden sind. Nach Ermittlungen des Bundesumweltamtes in Berlin haben dort in Tempo- 30-Zonen die Emissionen markant ab-, der Benzinverbrauch hingegen deutlich zugenommen. Auf diese deutschen Ergebnisse verwies das BUS in Bern, nachdem die «AR» in einem Bericht (Nr. 19/7. 5. 87) darauf ...Source:
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