Das Auto / Nr. 1 / 1946 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... robuste Maschinenblodc sorgt stets für ausreichende Boden adhäsion der Antriebsräder. Durch ihn fallen viele Kraftübertragungsorgane fort, was den Bau ver einfacht und verbilligt und obendrein Gewicht ein spart. Er kann auch gut leicht auswechselbar gestal tet werden. Zudem ermöglicht er eine tiefe Schwer punktlage, was der Fahrsicherheit zugute kommt. Alle vier unabhängig gefederten Räder sind mit hy draulischen Bremsen und ebensolchen Stoßdämpfern ausgestattet. Die vorne und hinten verwendeten D mit Heckmotor ’S* Schraubenfedern, welche bekanntlich schon bei klein sten Fahrbahnunebenheiten ansprechen, keinerlei Pflege bedürfen und infolgedessen immer gleich wirksam bleiben, sind für den Kleinwagen eben falls sehr günstig und auch leichter als Blattfedern. Ganzstahlkarosserie und Fahrgestell sind zu einem Unter der Vorderhaube bfhnd.tt sich der Gepäckraum mit dem Reserverad Tragkörper verschweißt, der außerordentlich ver windungsfest ist. Unter der Vorderhaube befinden sich das Reserverad und der Gepäckraum. Der 4-PS- Vierzylindermotor mit Wasserkühlung, welcher nur o Liter auf 100 km verbrauchen soll, verleiht dem nur 540 kg wiegenden, geräumigen vier- Der Heckmotor-Getriebeblock mit Pendelachsen und Schraubentedern sitzigen Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 stkm. Nur schade, daß es wahrscheinlich noch eine ganze Weile dauern wird, ...Source:
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