auto motor und sport / Nr. 9 / 2009 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Sport) Dämpferabstimmung zu wählen, wobei die Mittelposition meist zufriedenstellt. Auf Tour ist die Lenkung leichtgängig, und der große Wagen wirkt handlich, solange man nicht rangieren muss. Vor allem im Sport-Modus folgt die Karosserie präzise den Richtungsvorga ben, der Kombi bleibt neutral auf Spur, um bei Lastwechsel leicht einzudrehen. Erfreut registriert es der ambitionierte Fahrer aus seinem bequemen und zu gleich vorbildlich stützenden Sitz her aus. Auch die gut zu dosierende Brem se langt ordentlich zu. Trotzdem ist das Wort Sports im Namen eine Übertrei bung, denn Rückmeldung erteilt die Lenkung nur in Form von derben Stö ßen auf buckeliger Fahrbahn, während die angetriebenen Vorderräder um Bo denhaftung ringen. Vielleicht kommt an dieser Stelle doch noch das Sport-Versprechen zum Tragen - im gewaltigen Leistungsein satz des Turbomotors. Immerhin besitzt der aufgeladene 1,6-Liter sogar eine Overboost-Funktion und produziert dann kurzzeitig bis zu 266 Nm. Obwohl Opel das maximale Drehmoment bei 2200/min angibt, kommt der Motor frü hestens bei 2500/min in Schwung. Dar unter gähnt das Turboloch. Bei niedrigen Drehzahlen läuft der Vierzylinder zwar ruhig, aber ruckelig, ab 4000/min dröhnt er. Zudem ist seine Leistungsentfaltung ungleichmäßig. Dies alles könnte man verschmerzen, wäre das Aggregat besonders sparsam. Doch weder bei ...Source:
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