AR-Zeitung Nr. 31 / 1975 vom 24.Jul.1975 - Seite 19
Kurztest Puma 1600 GTE
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Weg. In Zusammenarbeit mit dem in Zürich beheimateten Europa-Generalvertreter (gleichzeitig Importeur für die Schweiz) passte das Herstellerwerk den Wagen nach und nach den europäischen Erfordernissen an, und eigentlich erst nach dem Bestehen der Abgasprüfung im Frühsommer dieses Jahres konnte der Puma wieder offiziell angeboten werden. Sein Preis: 17 950 Franken, zusammen mit Leichtmetallfelgen 19 200 Franken. Was erhält der Puma-Käufer für diese immerhin nicht unbeträchtliche Summe? Bestechend ist in erster Linie die vor bereits sieben Jahren entstandene Karosserie. Zwar entspricht sie 'nicht mehr ganz den jüngsten Tendenzen im Sportwagen-Styling, aber ihre rundlichen, bulligen Linien, die Plexiglas-Scheinwerferabdeckungen und das kurze, abrupt endende Stummelheck erinnern an Hochleistungssportwagen der frühen sechziger Jahre und «ziehen» offenbar noch immer. Mit den Aluminium<Rä- dern sieht der Wagen wesentlich besser aus als mit den am Testwagen montiertennüchternen Stahlscheibenrädern.; Die ganze Karosserie ist aus einem nicht spröde werdenden, armierten Kunststoff gefertigt und aufdie Bodenstutzen, Kartentaschen und ein zwar etwas versteckt liegendes Handschuhfach gehören zur Serienausstattung: Unbefriedigend arbeitet die wenig wirksame Heizungsund Belüftungsanlage früherer VW-Bauart. Empfindlichen Personen sei jedenfalls ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Puma 1600 GTE (1975) |
| Brand dossiers | Puma |
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