auto motor und sport / Nr. 3 / 2003 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ei nes Cayenne Turbo standhal ten, müssen erst noch erfunden werden. Womit schließlich auch die Widersinnigkeiten angespro chen wären, die sich beim Um gang mit dem Porsche unwill kürlich herausschälen. Seine Funktion als Reisewagen etwa: Geräumig, luxuriös ausgestat tet, souverän motorisiert - die Langstrecke scheint dem Ca yenne auf den Leib geschnei dert zu sein. Aber schon weni ge Autobahnkilometer genü gen, um den Lockruf der Ferne verhallen zu lassen. Schuld ist die Federung, die sich mit zu nehmendem Tempo und un geachtet der gewählten Ge schmacksrichtung derart ver härtet, als gelte es, Offroad-Erlebnisse auch onroad zu bieten. Doch schon vor Antritt der Fahrt dürfte es manchem Cayenne Turbo-Kunden bitter aufstoßen. Sollte er für seine 99 876 Euro - 39 674 Euro mehr, als Porsche für den 340 PS starken Cayenne S verlangt - exklusives Innendesign und erlesene Materialqualität er wartet haben, dann hat er sich verrechnet. Im profan gestalte ten Cockpit mischt sich edles Leder mit silbern gestrichenem Kunststoff und zahlreichen De tails aus dem VW-Fundus. Schlimmeres noch offen bart freilich der Blick auf die Tankuhr: Wer auf die Idee kommt, die Fahrleistungen des Cayenne Turbo voll auszukos ten und sich in Geschwindig keitsbereiche jenseits der 180 km/h begibt, muss mit unzeit gemäßen Verbrauchswerten von über 30 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...