AR-Zeitung Nr. 37 / 1933 vom 25.Apr.1933 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zur Modernisierung dieser Betriebsart durch die Industrial Research Laboratorien der Birmingham Corporation, Gas - Departement, unter Leitung Dr. Walters ausgeführt. Das Hauptproblem der Aufspeicherung einer genügenden Gasmenge zur Aufrechterhaltung des Betriebes über längere Fahrstrecken ist nunmehr in der Weise gelöst worden, dass Stahlzylinder, aus einer besonderen Legierung hergestellt, als Speicher dienen. Diese Stahlzylinder von grosser Festigkeit werden u. a. von Vickers-Armstrong Ltd. . gebaut und aus einem Material gefertigt, das die Firma «Vibrac» nennt. Es handelt sich dabei um eine Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl- Legierung von ausserordentlicher Festigkeit. Für Nutzwagen wird jeder Stahlzylinder mit 8 Zoll Durchmesser (203 mm) und 6 Fuss Länge (1,83 m) ausgeführt. Der Rauminhalt pro Zylinder beträgt 1,76 Kubikfuss (gleich 50 dm2). Bei dem sehr hohen Druck von 225 Atm. entspricht diese komprimierte Gasmenge einem Quantum, das bei gewöhnlichem, d. h. atmosphärischem Druck, einen Raum von 350 Kubikfuss (rund 10 Kubikmeter) einnehmen würde. Um das Gas derart zu komprimieren, wurde ein eigener, vierstufiger Kompressor entwickelt. Das Komprimieren bzw. Einfüllen von Gas in die Stahlflaschen kostet nur etwa 6 Pence = 48 Rp. pro tausend Kubikfuss. Auf dem Wege von der Stahlflasche zum Motor gelangt das hochkomprimierte Gas durch ein zweistufiges ...Source:
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