AR-Zeitung Nr. 16 / 1945 vom 18.Apr.1945 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... d. h. auf ganz bestimmte Fahrzeug-Typen beschränkt. Bleibt sie dagegen in privatem Besitz, so wird sie über kurz oder lang unweigerlich in die Hände ausländischer Kapitalisten fallen ... > Danach fürchtete man offenbar an höherer Stelle, es werde sich in Frankreich das wiederholen, was sich zum Teil nach dem ersten Weltkrieg in anderen Ländern abspielte: die Ueberfremdung einheimischer Automobilwerke durch ausländische Konzerne, wie es etwa bei den Rüsselsheimer Opelwerken der Fall war, deren Majorität bekanntlich durch General Motors übernommen wurde. Nun liegt auch für die französische Industrie ein Präzedenzfall vor, nämlich die Gründung der Matfordwerke in Sfrassburg-Neudorf, die bekanntlich durch Uebernahme der Aktienmajorität der Mathis-Automobilfabrik durch Ford erfolgte. Inzwischen mag man sich auch in Frankreich über die wirtschaftlichen und technischen Vorteile derartiger Fusionen — die zum mindesten bei Matford sehr augenscheinlich zutage traten — klar geworden sein. Gewiss kann eine Verstaatlichung der französischen Automobilindustrie jede Gefahr einer kapitalistischen Ueberfremdung ausschalten, aber ob dadurch die ausländische Konkurrenz zurückgedämmt wird, muss dahingestellt bleiben. Was insbesondere die Renaultwerke anbelangt, so ist auch an dieser Stelle im Laufe der letzten Zeit mehrfach darauf .hingewiesen worden, dass ihre ...Source:
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