auto motor und sport / Nr. 17 / 1982 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Eisen. Was ist passiert? Ist die Mittel klasse, jahrzehntelange Absahn-Passage der Autoindu strie, nicht mehr reizvoll ge nug? Drei Gründe sind es wohl im wesentlichen, die den drasti schen Absatzschwund erklären. Erstens kaufen derzeit generell weniger Menschen ein neues Auto. Zweitens sind die ange sprochenen Autos von Opel, Ford und Audi tatsächlich et was ergraut - da kann der fri sche Wind in Form neuer Mo delle gewiß etwas ändern. Drit tens aber ist über die Jahre hin weg nahezu unbemerkt etwas entstanden, das sich wohl erst jetzt so richtig zeigte: die Kon kurrenz in den eigenen Reihen durch außerordentlich gekonnt gemachte kleine Autos. Wie sehr die großen Kleinen zu einer Art neuen Mitte werden, zeigen die Zulassungszahlen. So verkaufte Opel im Juni die ses Jahres fast 17 000 Kadetten, aber nur rund 5000 Rekord; Ford fand für Fiesta und Escort insgesamt 13000 Käufer, für den Mittelklasse-Granada da gegen nur 3000; bei Audi hat der Achtziger dem womöglich unnötig großen Audi 100 den Wind völlig aus den Segeln ge nommen (rund 9500 Juni-Ver käufe im Vergleich zu 1100 Audi 100-Abschlüssen), und selbst der noch recht wacker marschierende VW Passat ge rät zunehmend unter den Druck der tüchtigen Kon zern-Kleinen Polo, Derby, Golf und Jetta. Zahlen gefällig? Fast 30000 Wolfsburger Compacts stehen im Juni gegen knapp ...Source:
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