auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 62
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei jungen Fahrern bekannt ist. Die Vollkasko des C3 liegt übrigens auf dem Niveau des ebenfalls eher unrockigen Dacia Sandero 1.4. Ihre wilden Jahre haben die kleinen Citroen also wohl hinter sich. Daran ändert auch seine für diese Größe noch immer beträchtliche Leistung nichts. 1000 Euro beträgt der Aufpreis vom 95 PS starken 1,4-Liter-Benziner zum 1600er mit 120 PS. Die beiden Trieb werke motorisieren nicht nur einen großen Teil der PSA-Palette, sondern auch Mini One und Cooper. An dynamischen Fahrleistungen sollte es im Fall der stärkeren Maschine also nicht fehlen. Allerdings fallen die Unterschiede wenig dramatisch aus. Der 1,6-Liter beschleunigt nur eine knappe Sekunde fixer auf Tempo 100, zieht im fünften Gang zwei Sekunden flotter von 80 auf 120 km/h und rennt mit 190 maximal sechs km/h schneller. Ja, früher beim Saxo VTS, da hätten wir uns den dürren Oberlippenflaum ge rauft und die Differenzen zu Welten stilisiert. Heute stören wir uns daran, dass sich der VTi 120 den zwar deutlich spür baren, für 25 zusätzliche PS aber ma geren Gewinn an Temperament mit einem Extraverbrauch von 0,8 Liter/100 km vergüten lässt — und damit erheb lich mehr als die 0,1 Liter, welche die ECE-Norm angibt. Eine Begründung für die generell hohen Werte findet sich in der Getriebeabstufung des C3. Denn anders als etwa ein in den Fahrleis tungen leicht ...Source:
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