AR-Zeitung Nr. 32 / 1980 vom 31.Jul.1980 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Startreihe standen der BMW 53Oi von Frequelin/Daumet/Benoit und der Ford Capri 3000 von Le-Mans-Sieger Jaussaud (mit Therier). Nach der ersten Rennstunde lag jedoch der grossvolumige Chevrolet Camaro des ehemaligen Formel-1-Piloten aus Schweden, Reine Wisell, an der Spitze. Aber bei europäischen 24-Stunden-Rennen haben amerikanische V 8-Motoren bekanntlich selten die Schachbrettfahne gesehen ... Zu Beginn der zweiten Rennstunde setzte der Regen ein. Ein Favorit schied frühzeitig aus: Claude Bourgoignie auf Capri. Allmählich spitzte sich der Kampf um den Sieg zu einem Duell zwischen den Ford Capri und den BMW zu. In der ersten Rennstunde hatten übrigens die französischen Formel-1-Piloten Laffite/Pironi auf BMW die schnellste Runde des ganzen Rennens aufgestellt (es war Pironi); für den 530 i wurden 2'58,5" gestoppt, das entsprach 140,51 km/h. Später aber schieden die BMW von Pironi/Laffite und von Frequelin/Daumet/Benoit mit Motorschäden aus. Nach drei Stunden führte Joosen auf BMW 530 i, aber eine Stunde später lag Gordon Spiee auf Ford Capri an der Spitze. Nach fünf Stunden war Das Schlussklassement des 24 Stunden- Rennens von Spa-Francorchamps 1980 für Tourenwagen der Gruppe 1 B 1. Jean-Michel Martin/Philippe Martin (B), Ford Capri V6 3000, 423 Runden oder 2952,318 km = 123,013 km/h; 2. Eddy Joosen/Pierre Dieudonne/Dirk Vermeersch (B), ...Source:
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