Illustrierte Automobil-Revue Nr. 12 vom 31. Dezember 1926 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ford täglich durchschnittlich 10 000 Wagen her; die Produktion dieses Jahres aber ergibt bis jetztnur einen Durchschnitt von 6000 Wagen pro Tag, und Ende dieses Jahres führt Ford bei seinen Wagen diereguläre Gangschaltung vund bei Lincoln, trotz aller seiner Gegnerschaft, die Vierradbremse ein. Das alles erweckt den Anschein, als ob GeneralMotors doch mächtig an Boden bei der Käuferschaft der ganzen Welt gewinnen^ und sicherlich soll manGeneral Motors ebenso beachten wie Ford. Die Tendenz des Trustes ist, dem Käufer aller Vermögensgradeeinen guten, preiswerten Wagen zu bieten. Der Käufer, der zu dem General-Motqrs-Vertreter kommt, sollWagen im Preise von 500 bis 5000 Dollar finden. Mit 500 Dollar hat man sich bei dem kleinen Chevrolet trotzFord, dessen billigster, ausgestatteter Runabout zirka 390 Dollar kostet, die untere Grenze gezogen. Dannfolgen Pontiac, Oakland, Oldsmobile, ßuick und als Krone des Ganzen der famose Cadillac. In dem Dreigestirn der besten amerikanischen Wagen nimmt derCadillac seinen sehr berechtigten Platz ein; die beiden anderen Marken sind Lincoln und Packard. Doch istder Lincoln rund 1000 Dollar teurer als Packard und Cadillac, was in der schwerfälligeren Herstellung begründet ist. Packard dagegen büsst ein klein wenig seines Ansehens bei den amerikanischen Käufern teurerWagen dadurch ein, dass das Werk auch einen kleineren Typ, den ...Source:
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