auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... - obwohl der stärkste im Test - keine besseren Fahrleistungen bietet als Wir feiern immer diejenigen, die mutig voranschreiten. Dabei ist Mut oft nur die Fehleinschätzung von Risiko, wie auch Auto hersteller wissen simplere Motoren der Konkurrenz. Das be reits viel gelobte Fahrwerk des Kompakt klasse-Ford präsentiert sich in diesem Ver gleich erneut in Hochform. Es geht auch ohne Adaptivdämpfer, mag man da der Kon kurrenz zurufen. Der Focus federt leer wie beladen hervorragend, und er biegt zudem am lässigsten um die Ecken. Die Sekundärtugenden sind dagegen nicht so Sache des Focus. Sein Platzangebot ist bestenfalls befriedigend, der Kofferraum knapp bemessen, und die Übersichtlichkeit sowie die Bedienung sind eher bescheiden. Das ist schade, denn der kompakte Kölner ist ein preiswertes Angebot. Selbst in der hier getesteten Titanium-Ausstattung kostet er deutlich weniger als 25000 Euro. Honda: nicht schön, aber mutig Denn mutig ist es, schon in der zweiten Ge neration ein so betont anderes Modell in der von konventionellen Kompaktlimousinen geprägten Golf-Klasse anzubieten. Die vor Der Focus integriert Pilot & Co. tief ins etwas unübersichtlich gestaltete Cockpit. An den kleinen Navi-Bildschirm und die Infotainment-Bedienung gewöhnt man sich - aber ungern Ja, stimmt, es gibt begeisterte Civic-Fahrer, die genau diese Cockpit-Architektur ...Source:
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