auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Daimler und Maybach, die nicht umhinkamen, sich mit den Drahtziehern Bosch und Honold zu verständigen, steht die klassische Autotechnik dem Elektrowesen mit einer gewissen Reserve gegenüber. Heute kommt sie weniger denn je ohne die geheimnisvollen schwarzen Kästchen aus. Bedeutet das die Entmachtung der Ingenieure, der Stylisten und der Marketing-Leute? Soweit sind wir gewiß noch nicht, denn das Auto bleibt vorerst ein Objekt des persönlichen Engagements bei den Käufern und der technischen und kaufmännischen Initiative bei den Automobilherstellern. Technische Konzeption und Karosserieform stehen weiter im Vordergrund - das bewies aufs neue der Genfer Salon (siehe Seite 24), auf dem es an ingeniösen und gestalterischen Ideen wahrlich nicht fehlte. Wohl wirkt manches verspielt vor dem Hintergrund einer sorgenvollen Zukunft. Aber allein mit Sorgen kann der Mensch nun einmal nicht leben. Es sieht so aus, als ob das Auto auch in der Zukunft nicht nur zu den problematischen, sondern auch zu den erfreulichen Seiten des Daseins zu zählen sein wird. Das Wasser muß weg! Metalloberflächen sind korrosions empfindlich: sie oxydieren und ro sten. Nebel, Kondens-, Spritz-, Waschund Salzwasser fördern die Korrosion. Deshalb muß das Was ser weg! Restlos! sonax M0S2 Oil beherrscht das Wasser. Die aktiven Wirkstoffe machen im Brgchteil einer Sekunde die ...Source:
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