auto motor und sport / Nr. 3 / 2013 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Handling halten jedoch nicht, was das dy- 51 Sollen wir es Mut nennen? VW schickt ein Auto ins Rennen, dessen Konzept auf das Jahr 2005 zurückgeht namische Cockpit verspricht. Zudem schla gen Unebenheiten am stärksten durch. Wer durch das voluminöse Heck auf ein entsprechendes Heckabteil schließt, wird ebenfalls enttäuscht: So wird die Nutzung des ohnehin kleinsten Kofferraums im Ver gleich durch ausladende Radkästen und eine schmale Heckklappe zusätzlich er schwert. Auch bei Zuladung, Fondraum und Qualitätsanmutung hängt der Honda durch. Da kann selbst die üppige Serienausstattung der Type S-Version mit elektrisch betätigter Heckklappe, Soundsystem oder Xenon-Lam pen nicht verhindern, dass der teure Accord auf dem letzten Platz landet. VW Passat Sollen wir es Mut nennen? Mit dem Passat schickt VW ein Auto ins Rennen, das in sei ner Grundkonstruktion auf das Jahr 2005 zurückgeht. Doch siehe da, der 2010 geliftete Variant gewinnt mal eben vier von fünf Eigenschaftskapiteln. Seine schnörkellose Karosserie lässt sich problemlos überbli cken, schluckt jede Menge Gepäck und bringt die Passagiere luftig und auf beque men Sitzen unter. Vom Armaturenbrett mit TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE Fahrzeugtyp Ford Mondeo Honda Accord Mazda 6 Opel Insignia VW Passat Turnier Tourer Kombi Sports Tourer Variant 2.2 TDCi 2.21-DTEC 2.2ID 2.0 BiTürbo 2.0 TDI BMT ...Source:
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