auto motor und sport / Nr. 18 / 2006 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich mit dem ganzen Nachdruck seiner fülligen Statur in das von Cadil lac Escalade und Lincoln Navigator ge prägte Segment drängt, verzeichnet seinen Hersteller froh stimmende Ver kaufszahlen. Jetzt gibt es den GL auch bei uns, wobei zunächst Entwarnung an alle Fans des klassischen G-Modells gege ben werden soll. Der Ur-G, kantig, starrachsig und im Gelände unwidersteh lich, dankt noch lange nicht ab. Alles, was der Mercedes-Baukasten bietet, von den neuen Sechsund Achtzylin dermotoren bis hin zur Siebengang- Automatik, wird im G Einzug halten. Der GL bedeutet nicht die Fortset zung des G mit anderen Mitteln. Er ist aus grundsätzlich anderem Holz ge schnitzt als der knorrige Opa und spricht Kunden an, die am liebsten al les in einem wollen. Das Platzangebot und den Komfort einer Luxus-Limou sine, das Durchsetzungsvermögen ei nes echten Offroaders und dazu noch den Gutsherren-Auftritt, den einst der Range Rover kreierte. Eine S-Klasse mit Allradantrieb tut es da nicht. Was das Gelände angeht: Wer im GL sitzt, könnte, wenn er wollte. Denn fast alles, was zum erfolgreichen Wüh len und Klettern gehört, ist an Bord: per Drehknopf schaltbare 100-Prozent- Sperren für das zentrale und das Hinterachsdifferenzial, dazu ein zweistufi ges Verteilergetriebe. Es verkürzt bei Bedarf die Übersetzung um den Faktor 2,93 und ermöglicht das von kräftigem ...Source:
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