auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 72
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... angetretenen Turbo-PS in einem vergleichsweise dezenten Karosseriekleid. Dort der jüngst aufge frischte Audi S4 mit Kompressormotor und 333 PS im S-typischen zarten Trainingsdress samt Metallic-Grill und Vierrohr-Auspuff. Okay, eine Stufe tiefer gäbe es noch eine Incognito-Version des A4 mit 272 PS, doch für den 335i sollte schon der S4 ran. Er bringt für knapp 54 900 Euro Grund preis bereits Allradantrieb, Siebengang- Doppelkupplungsgetriebe und mehr mit, der BMW (Grundpreis 43 600 Euro) begnügt sich mit Hinterradantrieb, kassiert für die Achtgangautomatik extra. Dennoch wan deln beide Limousinen noch an der Grenze der finanziellen Erreichbarkeit, geben so etwas wie den RS4 light oder turbofeuriges M3chen. Bloß dass sie verbindlicher auftreten als die Sportsffeunde. So schiebt der Dreiliter-Kompressor im Audi ebenso druckvoll wie krawallarm an. Warum Kompressor? Weil das Roots-Geblä- se platzsparend ins Zylinder-V schlüpft und weniger thermische Probleme bereitet als ein heißer Lader. Außerdem schaufelt er gleichmäßiger Extra-Luft in die Brennräu me, kommt ohne Ansprechverzögerung aus. Sein Drehmoment liegt trotzdem nicht frü her an, die maximal 440 Nm sprudeln ab 2900/min, während der BMW seine 400 Newtonmeter schon ab 1200/min loslässt. Dessen turbogeladener Dreiliter-Rei hensechszylinder optimiert seine Atmung BMW 335i ...Source:
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