auto motor und sport / Nr. 11 / 2003 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gerade abge schnittene Heck partien kenn zeichnen A-Klasse und Fusion E rst wenn die beiden nebeneinander stehen, bemerkt man, wie klein die A-Klasse von Mercedes tatsächlich ist. Nicht weniger als 40 Zentimeter trennen sie in der Länge von dem Fusion von Ford, eine ganze Welt im Bereich kleiner, kompakter Autos. Mit vier Meter Länge ist der neue, aus dem Fiesta entwickelte Ford sozusagen ein Normalo, keine Glanzleistung der Inge nieurskunst, auf möglichst wenig Fläche möglichst viel Volumen zu bieten. Auch in der Höhe ist die A-Klasse etwas Besonde res. Sieben Zentimeter mehr als beim eben falls hoch bordenden Fusion. Was hat man davon? Zunächst einmal leichtes Einund Aussteigen. Hohe Autos schaffen hier Bequemlichkeit, das beweisen Ford und Mercedes in gekonnter Eintracht. Was die Innenmaße angeht, so gebührt den Mercedes-Technikern das Verdienst, relativ viel mehr erreicht zu haben, eben weil das Auto so kurz ist. Doch man fahrt und suhlt ja nicht rela tiv, sondern absolut. Und da hat der Fusion, was Wunder, gewisse Vorteile. Er ist innen größer, das Raumgefühl in ihm ist besser. Hinzu kommt eine deutlich höhere Zula dung. Fast zwei Zentner mehr dürfen mit. Auch in den A 140 würde das wohl hin einpassen, denn im Kofferraumvolumen schlägt erden größeren Fusion klar. Fast 400 Liter sind es beim Mercedes, nur 337 beim Ford. Bei der ...Source:
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