auto motor und sport / Nr. 6 / 2012 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Juli. Jetzt muss also der 1.7 CRDi mitsamt Sechsstufen-Automat ran. Ein Wandlergetriebe alter Schule, das weich anfährt, Stufenwechsel sanft verschleiß:, die Drehzahl aber nicht immer proportional zur Gaspedalstellung einpegelt. Maximal gibt es 325 Newtonmeter zu verwalten, die ab 2000/min parat stehen. Der Antritt ähnelt dem der Zweiliter-Kon kurrenz, verlangt aber höhere Drehzahlen. Auch in puncto Vibrationen und Akustik besteht noch Raum für Verbesserungen, der CRDi ist akustisch stets präsent und vibriert im Stand recht kernig. Ein Start-Stopp-Sys- CAR-GUIDE FAHRZEUGTYP Fünfsitzige Mittelklasse- Schrägheck-Limousine ia Basis ab 26 990 Euro, Bdi Spirit für 33 090 Euro — Vierzylinder, Vorderradantrieb, Automatik optional /—\ Viertürer mit gutem *“» Platzangebot ^ Ford Mondeo, Toyota Avensis, Skoda Superb 6.2012 / 35 So frisch, wie er aussieht, ist der Kia Op tima eigentlich gar nicht. Als K5 zeigt er schon seit zwei Jahren auf seinem Heimatmarkt Korea der Konkurrenz, wo es langgeht. Auch die Amerikaner lieben den cool gestylten Fünfsitzer mit Fließheck. Nun kommt er nach Deutschland und stürzt sich in den Haifischteich der Mittelklasse. Einer der Gründe für den Kia-Look trägt schwarze Brille und den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland: Designchef Peter Schreyer, Ex-VW- und Audi-Mann. Obwohl der Optima Schrägheck trägt, verzichtet er auf ...Source:
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