SwissClassics Revue Nr. 25/1 2010 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Motorschmierung erfolgte unter Druck durch eine Pumpe. Die Zündung übernahm ein Bosch-Hochspannungsmagnet. Die Motorleistung, recht optimistisch mit etwa 150 PS angegeben, wurde über eine Stahllamellen-Kupplung auf das Vierganggetriebe und die Kardanwelle auf die Hinterachse übertragen. Die Rudge-Speichenräder waren an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Radstand mass 265 cm und die Spurweite 132 cm. Als besonders fortschrittlich galten die Vierradbremsen. Der Benzintank im Heck fasste 125 Liter, ein Reservetank und ein Ölreservoir befanden sich an der Spritzwand. Als Fahrer wurden der erprobte und erfolgreiche Werksfahrer Paul Tournier und der britische Neuling Theo Clark gemeldet. NOBLESSE GENEVOISE www.swissclassics.com SwissClassics 53 Pic-Pic-Grand-Prix-Rennwagen. Theo Clark am Steuer, 1914. Bild Coll. Hediger Pic-Pic-Rennwagen während des Grand Prix, 1914. Bild Coll. E. Schmid Pic-Pic-GP-Rennwagen, Paul Tournier am Steuer, 1914. Bild Coll. E. Schmid 52-57_Hediger_PicPic.indd Abs2:5352-57_Hediger_PicPic.indd Abs2:53 05.02.2010 13:11:54 Uhr05.02.2010 13:11:54 Uhr ...Source:
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