AR-Zeitung Nr. 51 / 2000 vom 21. Dezember 2000 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... renommierter Automarken heftig ins Grübeln brachte. Der kürzlich von 4 auf 4,3 L Hubraum vergrösserte Motor leistet zwar geringfügig weniger (283 statt 294 PS), ist aber fülliger im Drehmomemt (417 Nm bei 3500 statt 407 Nm bei 4000/min). Auch in dieser Oberliga ist derseidenweiche, absolut vibrationsfreie Lauf fast ohne Parallele, die Drehfreudigkeit des V8 besticht ebenso wie die Durchzugsstärke, die nie erahnen lässt, dass immerhin 1740 kg Leergewicht im Spiel sind. Das 5-Stufen-Automatikgetriebe passt geradezu perfekt zumMotor, schaltet ohne Hektik immer im richtigen Moment, und von den Gangwechseln ist selbst unter Last kaum etwas zu spüren. Mit erstaunlicher Leichtigkeit, absolut unaufgeregt, katapultiert sich der GS 430 in 7,2 s von Null auf Hundert, und die Höchstgeschwindigkeit hegt bei knapp unter 250 km/h. Das ist Sportwagenformat. Und dann die Laufruhe! 34 Dezibel im Stand, einen noch niedrigeren Wert hätte unser Schallpegelmessgerät kaum erfassen können, das ist beinahe Grabesstille. Und in Fahrt wird der höchst diskrete 4.3-V8 akustisch fast immer durch andere Geräusche übertönt. Wer wollte es dem Fahrer verargen, wenn er am Lichtsignal den vermeintlich abgestellten Motor noch einmalzu starten versucht. Oder den Insassen, wenn sie partout nicht glauben wollen, dass sie mit 200km/h statt mit 120 km/h chauffiert werden. Die ...Source:
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