AR-Zeitung Nr. 32 / 1990 vom 02.Aug.1990 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... um den Anspruch auf seinen ersten WM-Titel mit 95 Punkten vor dem französischen Lancia-Werksfahrer Didier Auriol (67 Zähler) zu untermauern. Sollte der Nummer eins im Team der Durchmarsch gelingen, wäre dies die erste WM-Meisterkrone eines Toyota-Piloten überhaupt. Lancia feierte im argentinischen Cordoba ein stolzes Jubiläum. Mit dem dritten Sieg von «Miki» Biasion und dem fünften Lancia-Erfolg in Argentinien korrigierte die Turiner Meisterschmiede die Erfolgsliste auf stolze 60 WM-Siege, dahinter rangieren weit abgeschlagen mit 24 WM-Erfolgen Audi und Ford. Lancia ist mit 114 Punkten vor Toyota (91 Zähler), mit aufsteigender Tendenz stärkster Rivale in der Marken-WM, auf dem besten Wege zum neunten Titel. Die «Lancisti» atmeten im Ziel hörbar auf, waren ihnen doch die drei Toyota-Siege in Folge (Safari, Griechenland und Neuseeland) unheimlich geworden. Trotzdem, nur 23 Punkte Vorsprung können in den restlichen drei WM-Entscheidungen schnell im Eimer sein. Im letzten Jahr konnte sich Lancia bereits in Argentinien mit dem vorzeitigen Meisterschaftsgewinn schmücken. 1990 ist die Entscheidung vertagt. Die Titelverteidigung ist 1990 das erklärte Ziel von Sportchef Lombardi. Deswegen beorderte er seine Starbesetzung mit «Miki nazionale», Didier Auriol und Juha Kankkunen in die argentinischen Pampas. Toyota trat ausserplanmässig mit Carlos Sainz an und ...Source:
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