AR-Zeitung Nr. 11 / 1945 vom 14.Mrz.1945 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Raffinement trifft man hie und da das schon unseren Vätern bekannte abklappbare hintere Verdeckviertel, das «Landaulet», an. Mit AusnahmeEnglands, das eine noch ehrwürdigere Bauweise mit seitlich ungeschütztem Führersitz bevorzugt, halten alle automobilbauenden Länder am skizzierten Typ fest. Eine Aenderung schien sich in Frankreich anzubahnen, wo im Lauf des letzten Jahres ein Wettbewerb über Taxikonstruktionen eine Reihe von interessanten Lösungen zutage förderte, die in den Nummern 16 und 25 der « Automobil-Revue > von 1944 besprochen wurden. Die französischen Bestrebungen blieben allerdings im Stadium der Planzeichnungen stecken;heute hat dieses Land andere, dringlichere Aufgaben zu lösen. Immerhin konnten jeneVorschläge als erste Schritte zur Weiterentwicklung des Taxameters des Interesses eines grösseren Publikums gewiss sein. Kürzlich bot nun eine vom Präsidentendes Schweizerischen Taxihalterverbandes, Ernst Wägli, veranlasste Besichtigung, dersich eine für die « Automobil-Revue» bestimmte Probefahrt anschloss, Gelegenheit,einen Prototyp für einen zukünftigen Grossraum-Taxameter kennenzulernen. ! Dass nun gerade auf diesem schwierigen'Gebiet eine Schweizer Firma mitten im Krieg mit einer neuen Lösung aufrückt,darf mit Befriedigung verzeichnet werden. Das neue «Nachkriegstaxi», das im folgenden beschrieben wird, ist das Werk der ...Source:
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