AR-Zeitung Nr. 15 / 2010 vom 14. April 2010 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BIBU Der Speedster II von PGO liegt näher zur Strasse als der Vintage Speedster und fährt sich auch deshalb viel agilerFotos: Patrick Corminboeut/AR SPECIAL CABRIOLET FORTSETZUNG VON SEITE 15 Dreipunktgurten richtig gut aufgehoben. Vor allem, wenndas Stofffaltdach unten ist. Geschlossen wirds etwas eng, und die Aufgabe der serienmässigen Klimaanlage besteht dann hauptsächlich darin, das Beschlagen der Fensterzu verhindern. Das Einund Aussteigen will gar gelernt sein, damit es nicht peinlichwirkt Im geschlossenen Dach steckt denn auch die einzigetechnische Gemeinsamkeit von PGO Speedster II und Vintage Speedster GT. Willman zur Seite raussehen, muss man den Kopf in beidenAutos recht weit nach unten neigen. Aber so ist das nunmal und sollte niemanden davon abhalten, eines der beiden Autos auszuprobieren. VINTAGE SPEEDSTER Setzen wir uns doch mal in den Vintage Speedster GT. DerName verräts bereits. Hier sitzt man nicht in einem Neuwagen, sondern in einem Oldie. Als Basis dienen dem kalifornischen Hersteller verkürzte Käfer-Chassis der Baujahre 1957 bis 1970 mit Käfer-Fahrwerk und Scheibenbremsen vorne. Die Motoren stammen von Volkswagen inMexiko und Brasilien und sind ursprünglich nigelnagelneue luftgekühlte 1,6-Liter- Vierzylinder-Boxer mit Prosol-Doppelvergaser. Unser Testwagen war mit dem Ausstattungspaket Carrera Classic veredelt, was ...Source:
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