Das Auto / Nr. 3 / 1947 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine Spitze von 155 kmstd; die übrigen „Großen“ begnügen sich im allgemeinen mit Geschwindig keiten von 130 kmstd oder auch etwas weniger. (Anm. d. Red.: Im übrigen kommt es ja im all gemeinen weniger auf diese, auch auf den großen, breiten Landstraßen in LISA nur selten auszu nützenden Höchstgeschwindigkeiten als auf hohe Beschleunigung, gutes Bergsteigevermögen, wenig Schalten, Motorschonung, Geräuschund Vibrationslosigkeit sowie günstigen Betriebstoffver brauch bei guten Durchschnittsgeschwindigkeiten und im allgemeinen Verkehr an.) Fast in allen Fällen werden für die unabhängig gefederten Vor derräder Schraubenfedern benützt, die beim Buick auch für die Hinterachse (wie z. B. bei Daimler- Benz) Anwendung finden. Interessante Leistungsgewichte: Talbot „Lago Record“ 9,4 kg/PS Healey mit Riley-Motor 11,2 „ „ Alfa-Romeo „SS“ 12,3 „ Bristol 13,0 „ Jaguar-3,5-L 13,0 „ ff Jaguar-2,5-L 13,4 „ ft Hudson „Super Six" 13,9 „ ff MG Midget-1,25-L 15,6 „ ff Alfa-Romeo „S" 15,6 „ ft Rosengart-„Supertrahuit“ 15,8 „ Jowett „Javeline“ 17,6 „ ff Daimler-150-PS 17,8 „ Citroen Legere 18,5 „ ft Lea Francis 18,8 „ Lancia-Aprilia 19,0 „ Jaguar-1,5-L 19,9 „ Rovin (Zweizylinder) 27,3 „ Rovin (Einzylinder) 40,0 „ ,t Bemerkenswerte Literleistungen: Alfa-Romeo „SS“ 45,8 PS/L MG-Midged-1,2 5-L 43,5 ft tt Bristol 43,3 tt tt Panhard 490 40,0 Talbot „Lago ...Source:
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