Der Motorfahrer Nr. 16 vom 18. April 1913 - Seite 468
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nr. 16, 1913 Olympia -Bahnrennen (13. April 1913). Erstes Auftreten von Indian, Triumph und Douglas Ein beispielloser Erfolg! In 9 Rennen gestartet — in 7 Rennen erster Sieger = 78 1/2 Die 2,6 PS Douglas (Retienne) fährt das 10 km Rennen in 7,06 3/5 = 84,5km Tempo, während in der nächst höheren Klasse bis 3,8 PS nur 81 km erreicht wurden. In diesem Rennen war Triumph durch Sturz im Vorlauf beschädigt, konnte deshalb nicht die volle Kraft entfalten. Die 3,8 PS Triumph (Retienne) zeigt ihr wahres Können im Verfolgungsrennen, das im 96 km Tempo spielend gewonnen wird. Die 7,0 PS Indian siegt im 100 km Rennen. Von 7 im Endlauf gestarteten, darunter 2 Indian, belegen beide Indian die ersten Plätze. 2 Indian am Start — 2 Indian am Ziel! Hofmann — 1. Sieger mit 17 Runden Vorsprung gegen die Konkurrenz auf Indian-Strassenrenner mit normalem Motor, 97 km pro Stunde. Die letzten 25 Runden wurden im 107 km Tempo gefahren. Thormann — 2. Sieger auf Indian-Tourenmaschine mit Doppelübersetzung (vorjähriges Modell), das Dereits 15000 km mit dem gleichen Motor auf der Strasse gelaufen ist. Rekordfahren über 6 km: Retienne auf Indian 1. Sieger im 99,2 km Tempo. H. Rossner & Co., Berlin-Charlottenburg Bismarckstrasse 105. I 23/4 PS Douglas, Modell R, Doppelübersetzung, Fussbretter, Tropfölung 3V2 PS Triumph Leerlauf, 3fache Uebersetzung, Fussrasten, Vorderradständer, ...Source:
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