auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 62
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Konkur renz. Eine Mitschuld an dem hohen Verbrauch trägt nicht nur die aerodynamisch wenig günstige Form des Delta, sondern auch sein Gewicht: Es liegt mit 1030 Kilogramm für einen Wagen dieser Klasse um wenigstens 100 kg zu hoch. Beim Fahren merkt man von den überflüssigen Pfunden, die der Lancia mit sich her umschleppt, so gut wie gar nichts. Er ist dank seiner leichtgängigen und direkten Zahnstangenlenkung ausge sprochen handlich und läßt Unpraktisch: Anordnung der Bedienungselemente üxyjjj Ausreichend: Knieraum im Fond Zu kurz: Fläche der vorderen Sitze äHllS&i Durchzugskräftig: 1,5 Liter-Vierzylinder ünaCL. sich auch sehr bereitwülig um Biegungen aller Art dirigieren. Dabei legt der kleine Italiener ein leichtes Untersteuem an den Tag, das seine Wendig keit kaum schmälert. Auch wenn Kurven mit Grenzge schwindigkeit durchfahren werden, bleibt der Fronttrieb ler — obgleich er sich dann beim Gaswegnehmen etwas in die Kurve hineindreht— noch gut beherrschbar. Anlaß zur Kritik geben lediglich sein bei hohem Tempo unbefriedigen der Geradeauslauf, der weiche Bremspedaldruck und die In stabilität in zügig gefahrenen Wechselkurven bei voller Zu ladung. Daß sich die teilweise aufwen dige Überarbeitung des auf Ritmo-Bauteilen basierenden Delta-Fahrwerks — es besitzt beispielsweise an der Hinter achse anstelle einer Querblatt ...Source:
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