auto motor und sport / Nr. 26 / 1974 - Seite 44
Sechsappeal - Test Mercedes 280 SL / 280 SLC
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der sich speziell im Drehmo mentverlauf positiv vom 3,5 Liter unterscheidet, geliefert werden. Seit einiger Zeit ist nun eben falls ein Schritt nach unten möglich; der neu entwickelte 2,8 Liter-Sechszylinder, der üblicherweise im „kleinen“ Mercedes und im 280 S/SE Dienst tut, bot sich als Trans plantat an - in Einspritzver sion immerhin 185 PS stark und in der Laufkultur wohl kaum unterhalb des Dreiein halbliters rangierend. Man darf deshalb in der mageren Motor-Bestückung keinen ■-y'tt wirklichen Spar-Antrieb sehen; die offizielle Lei stungsdifferenz zum 3,5 Liter beträgt gerade 15 PS (350 SL: 200 PS bei 5800 U/min; 280 SL: 185 PS bei 6000 U/min), im Dreh moment ist der Unterschied zum größeren Bruder freilich erheblicher. Der Sechszylin der bringt es auf 24,3 mkg, der V 8 schafft fast 30 mkg. Kaum weniger Dampf ln der Praxis allerdings läßt sich der Sechszylinder-SL Anderes Bild im Motorraum: Statt acht Zylindern in V-Form nun sechs in Reihe kaum anmerken, daß zwei Zy linder und eine Portion Mo ment fehlen: Er beschleunigte, wie die Vergleichstabelle zeigt, annähernd so gut wie der 3,5 Liter und zeigte sich selbst bei den Elastizitätsmes sungen nur geringfügig unter legen. Von 40 auf 100 km/h benötigte der Sechszylinder im vierten Gang 15,8 s (350 SL: 15,1 s), auf 140 km/h ver strichen, dieserart antretend, 28,7 s ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes 280 SL (1974) Mercedes 280 SLC (1974) |
| Brand dossiers | Mercedes |
| Location / event | |
| People |
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