auto motor und sport / Nr. 21 / 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lastwagen einfach stehen. Was sind die Gründe für dieses neue Pechund-Pleiten-Stück der Bundesregie rung? War es der Termindruck, unter dem das Vertragswerk am 20. September 2002, gerade zwei Tage vor der Bundestagswahl, unterzeichnet wurde? Wurden hier Din ge versprochen, die zeitlich nicht haltbar waren? Wurden mit Daimler-Chrysler, mit der Deutschen Telekom und dem Zehn- Prozent-Juniorteilhaber, dem französi schen Autobahnbetreiber Cofiroute, Part ner zusammengeführt, die am Ende die Fäden aus der Hand verloren haben? Vieles spricht dafür, dass die vielen un terschiedlichen Komponenten der satelli tengestützten Lkw-Maut in einem kurzen Probegalopp einfach nicht zufrieden stel lend ausgetestet werden können. Viele Köche verderben den Brei. Dieses Sprich wort gilt auch für die Maut. Die Abbuch boxen in den Lastwagen, On-Board-Units genannt, stammen von Grundig und Sie mens. Die Abrechnungssoftware kommt von SAP, die Datenbank-Anwendung steu ert Oracle bei, und Peoplesoft sorgt für das Kunden-Management-System. Jetzt wurden 20 000 defekte On-Board- Units zurückgerufen. Gerade, wo das Mautsystem in seiner heißen Testphase läuft. Für Bundesverkehrsminister Man fred Stolpe wird es eng. Nicht allein aus den Reihen der Opposition, selbst aus der eigenen Fraktion, der SPD, hagelt es Kri tik. Probleme gibt es für den Superminis ter auch wegen der ...Source:
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