AR-Zeitung Nr. 44 / 1999 vom 28. Oktober 1999 - Seite 27
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... lässt. Das willkommene Resultat ist eine deutlich grössere Übersetzungsspreizung (Bereich zwi- Der bei CVT-Getrieben berüchtigte «Gummibandeffekt» bleibt bei Audi weitgehend 3US FÜR LÄNGSEINBAU Die Multitronic-Stufenlosautomatik von Audi istßr Fahrzeuge mit Längsmotor konzipiert, kann aber bei Bedarf auch auf Quermotorkonzepte umgebaut werden. DIE NEUE CVT-TECHNOLOGIE im Audi A6 2.8 Multitronic führt zu besserer Beschleunigung als mit Tiptronic (die eventuell längerfristig durch das neue Getriebe ersetzt wird). Und sie hat diesbezüglich auch im Vergleich zum Modell mit 5-Gang-Schaltgetriebe die Nase um eine Zehntelsekunde vorn (8,1 statt 8,2 s).Der Verbrauch erfährt ebenfalls eine Verbesserung im Vergleich zu den beiden anderen Kraftübertragungen (Mittel nachEU-Norm): Multitronic 9,7 L/100 km gegenüber 9,9 und 10,6 (manuell bzw. Tiptronic). VERKAUF AB JANUAR Der Au di A6 2.8 Multitronic kommt im Januar 2000 in die Schweiz und wird für Fr. 60 430.- (Limousine) bzw. Fr. 63 510 - (Avant) ange- VIRTUAL SPEED Für diejenigen, die bei Gelegenheit auch manuellschalten wollen, bietet die Multitronic die Möglichkeit, sechs Gänge sequenziell zu wählen, und zwar mittels Lenkradtasten oder via einer speziellen Wählhebel-Tipgasse. DAUERHAFT Die gewichtige Laschenkette (1,7 kg) besteht aus speziellem Stahl und ist so stark, dass Audi eine ...Source:
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