AR-Zeitung Nr. 19 / 1968 vom 18.Apr.1968 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und von Michelotti elegant geformte Zweitüren-Karosserie; der luftgekühlte Zweizylinder-Boxer war aber noch eine vergrösserte Ausgabe des Originalmotors aus dem Typ 33. Im Modell 55 ist Daf aber vom luftgekühlten Zweizylinder-Kleinwagenmotor abgegangen. Das Werk verwendet — jetzt noch durch Ankauf, später in eigenem Lizenzbau — den wassergekühlten Vierzylindermotor (1108 cm3, 45 DIN-PS) des Renault 10. Weitere Unterschiede des neuen 55 gegenüber dem äusserlich fast identischen, aber etwa 400 Fr. billigeren Typ 44 sind: — Vorderräder durch senkrechte Rohre geführt und mit Torsionsstä- ben gefedert (44: Querblattfeder) — Scheibenbremsen vorn, Zweikreis- Bremssystem, — neues Armaturenbrett, geänderte Front, — Warmwasserheizung (durch Wasserkühlung ermöglicht) mit Ventilator. Beim Listenpreis von 7690 Fr. (das Stahlschiebedach kostet 250 Fr. mehr) ist der Daf 55 mit einer Ausnahme — dem Vauxhall Viva in dessen einfachster Karosserieausführung für 7425 Fr. — die preisgünstigste zweitürige Limousine mit automatischem Getriebe und Scheibenbremsen im schweizerischen Angebot von Wagen der Motorenklasse von 1100 cm3. Dass das mittelgrosse holländische Autounternehmen den grössten Konzernen preislich die Stange halten kann, ist vor allem darauf zurückzuführen, dass es den an sich nicht sehr teuren Variomatic-Automaten als einziges Getriebe einbaut und damit in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Daf 55 (1968) |
| Brand dossiers | Daf |
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