AR-Zeitung Nr. 24 / 1980 vom 05.Jun.1980 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Um das zu erreichen, wird normalerweise dem Getriebe ein zusätzlicher Gang hinzugefügt, der ins Schnelle übersetzt ist. Meistens ist das ein mechanischer fünfter Gang, seltener ein elektrisch zuschaltbarer Schnellgang und, noch sehr wenig praktiziert, ein Schnellgang beim automatischen Getriebe. Seit letzten Herbst verfügt der Crown über einen Getriebeautomaten mit elektrohydraulisch geschaltetem Schnellgang. Der Getriebeautomat kostet einen Aufpreis von 1360 Franken. Der Wählhebel auf dem Mitteltunnel kann in die Stellungen L, 2 und D für Vorwärtsfahrt geschoben werden. In der Stellung L fährt man nur in der ersten Stufe, die bis etwa 60 km/h reicht, die zweite Stufe reicht bis rund 110 km/h, und in der Wählhebelstellung E> erreicht man bei voller Beschleunigung in der dritten Fahrstufe rund 165 km/h, bevor der Automat den Schnellgang einlegt. Der Schnellgang, dessen Untersetzungsverhältnis 0,688:1 beträgt, bewirkt eine Drehzahlminderung von über 30 %. 130 km/h in der direkten dritten Stufe lassen den Motor mit 4400/min drehen, der OD senkt die Drehzahl auf etwas über 3000/min. Ein Schalter am Armaturenbrett erlaubt es dem Fahrer, das Einlegen des Overdrives zu verhindern, was bei leichtem Gefälle nützlich ist, steht doch damit ein verstärkter Bremseffekt zur Verfügung. Bei Normalbetrieb schaltet der Automat - es handelt sich um eine ...Source:
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