AR-Zeitung Nr. 21 / 1990 vom 17.Mai.1990 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lexis zu verwechseln wäre, den die Mead Corporation für ihren juristischen Forschungs-Service verwendete; Mead verlangte von Toyota eine immense Summe als Schadenersatz und dazu Verzicht auf die Verwendung des Namens Lexus, in den Toyota schon Millionen investiert hatte. Die Fiat-Holding hat dieser Tage eine Rekordbilanz für 1989 vorgelegt. Der Gewinn ist in einem Jahr um 20 % gestiegen. Herzstück des grössten italienischen Industrie-Unternehmens ist weiterhin der Autosektor, der 53 % des globalen Ertrags und 52 % der Gesamtgewinne beisteuert. Die Diskussion um den Verkauf der Rover-Gruppe an den britischen Luftund Raumfahrtkonzern British Aerospace (BAe) will nicht verstummen. Natürlich steckt ein gewisser Reiz dann, sich ein Globalkomplott auszumalen und sich an Vorbilder von Eroberungszügen zu erinnern - militärischen, religiösen, nationalen, wirtschaftlichen und anderen. Doch die Verhältnisse sind nicht so, wenigstens diesmal nicht in Japan. Nehmen wir die allerwichtigste Feststellung vorweg: Die besten Wirtschaftskenner in den Industrieländern stimmen dann überein, dass erstens Japan heute zu viele Autohersteller hat, nämlich elf, und zweitens, dass es gegen Ende dieses Jahrzehnts nur noch vier oder fünf Hersteller oder Herstellergruppen in Japan geben wird. Das wäre eines jener grossen Ereignisse, die ihre Schatten vorauswerfen. Der Versuch ...Source:
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