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... aus 100km/h I B l — i H 40,52* : . 42 . 45 WSBBBKBMGeräusch (im Stand/120 km/h) dB(A) 40/62 39/64 41/63 46/66,5 35,5/63 41/62,5 Länge/BreiteflHHBHHHIcrn 505,5/190,5 >A/l4 503,5/188 503/190 ?J 502,5/180 "> 500,5/183 : : ' 516/185,5 Innenbreite v/h cm jf 150/147 154/153 154/154 152/154 155/151 156/153 Kopffreiheit v/h W99999om 97/91 95/93 100/98 W9999 1/98/86 WM9 100/92 :'9999KM> 98/92Sitztiefe v/h cm 51-56/47 52/51 50/50 50/52 54/49 54/54 Fussraumvorn cm 37-59 40-62 9HHHHP4-59 W99Kt 42-60 30-63 W9999§39-65Knieraum hinten cm 19-38 14-38 18-48 17-37 12-50 19-54 Kofferraum (Werk) dm 3 ÜbHHI: 500 W999t 525 IMME . 500Preis ab Fr. 154700- 154000.- 115200.- 125500- 117300- 192900- W99999999999999999999999999999999999999I99999999999999999K^^‘Bremsweg mit Winterreifen ** Neuauflage folgt im Herbst 2002 WIE EINST PHAETON Verantwortlich für diese Harmonie ist natürlich auch die Antriebseinheit. Mit dem Krösus der Konzernmotoren ausgerüstet, dem aus zwei VR6-Aggregaten «zusammengesetzten» 6.0-W12-Motor, wird der Phaeton auch punkto Fahrleistungen höchsten Ansprüchen gerecht. Der schwergewichtige VW verliert zwar im Vergleich zum 390 kg (!) leichteren Alu-Audi A8 mit demselben Motor (AR 48/2001) ganze neun Zehntel für den Spurt auf100 km/h (6,7 s) und 5,2 s bis 200 km/h (26,5 s).Trotzdem wird der Phaeton ...