AR-Zeitung Nr. 17 / 1999 vom 22. April 1999 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch rationellere Herstellung, effizientere Zulieferung und erhöhte Flexibilität, kurz auf «lean production», getrimmt. So Hess sich die Konkurrenzfähigkeit wesentlich steigern. Dass Europas Automobile trotz ihrer stets noch höheren Preise weltweit begehrt sind,hat aber weitere Gründe: nämlich das techni- KOMMENTAR ZUM THEMA h hat Europa die Nase vorn sehe Knowhow, die innovative Konzeption sowohl der grossen wie der kleineren Modelle und nicht zuletzt das ebenso von Tradition wie von zukunftsgerichteter Denkart gekennzeichnete Design. AUCH DAS LAUFENDE JAHR ist für die Automobilwirtschaft Westeuropas glanzvoll angelaufen. Das Marktwachstum von 6,6 % (s. Seite 7) ist allerdings in erster Linie dem Boom in den südeuropäischen EU-Randstaaten zu verdanken - einem Boom, der die Wirksamkeit des Finanzausgleichs nach EU- Rezept beweist. In absehbarer Zeit werden aber auch diese Länder ihre Marktsättigung erreichen. Bis dann muss sich Europas Automobiiindustrie neue Wege einfallen lassen, um ihre Expansion nicht bloss mit einem Export von Arbeitsplätzen sicherzustellen. Mont-Blanc-Krise für Italien Die Brandkatastrophe im Montblanc-Tunnel hat schwerwiegende Konsequenzen für Italiens Verkehrssystem und Transportwesen. Solang der Tunnel geschlossen bleibt, entfernt sich Europaerneut von der Apenninenhalbinsel. Im Jahre 1998 passierten denTunnel mehr als 750 000 ...Source:
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