auto motor und sport / Nr. 24 / 1977 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Firma Caterpillar ver fügt über den beachtlichen Hubraum von 10,5 Litern und leistet 225 PS. Für Kü sters Geschmack war dies freilich bedeutend zu we nig, und so verpaßte er dem Groß-Diesel einen Turbo lader, der die Leistung auf 325 PS ansteigen ließ. „Wichtig war mir aber vor allem ein hohes Drehmo ment", erläutert Küster - ein Wunsch, den der 545 Kilo schwere Hubraum-Rie se ohne Einschränkung er füllt: Der aus armdicken Auspuffrohren brüllende Motor liefert ein Maximum von 96,8 mkg. Da die serienmäßige Ge triebe-Automatik den vollen Einsatz dieser Bärenkraft natürlich alsbald mit einem Kollaps beantworten wür de, installierte Küster eine Lastwagen-Automatik mit vier Gängen. Den unge stümen Vorwärtsdrang des auf elf Zoll breiten Felgen rollenden Küster-Vehikels hemmen im Bedarfsfall vier große, innenbelüftete Schei benbremsen, wobei ein vom Ford Thunderbird stammender Hochdruck- Servo dafür sorgt, daß die Wadenmuskeln des Fahrers nicht allzu gründlich trai niert werden. Knapp 220 km/h, schätzt Küster, dürfte der King Truck laufen, doch hat sein Besitzer angesichts einer 55 Meilen-Beschränkung in den USA dies bisher noch nicht ausprobiert. „Vorher", schmunzelt Küster, „muß ich unbedingt noch ein Sprechfunkgerät einbauen, damit mich andere Lastwa genfahrer vor Smokey Bear (der Polizei) warnen kön nen.“ ...Source:
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