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... Start 31,5s Werk _ 183 km/h Beschleunigung in den GängenII. III. 40- 60 km/h S 2,1 3,5 40- 80 km/h s 4,5 6,6 40-100 km/h s 10,0 40-120 km/h s 14,2IV. V. 80-100 km/h s 4,7 7,1 80-120 km/h s 9,8 14,7 80-140 km/h s 15,7 23,3 80-160 km/h s 24,9 34,1 80-0 km/h 60-0 km/h 50-0 km/h 40-0 km/h 30-0 km/h 24.5 m 13.5 m 9.5 m6 m 3.5 m Zählerekhun 30 km/h Zähler = 50 km/h Zähler = 80 km/h Zahler = 120 km/h Zähler =1 km nach Zähler = Messbedingungenkm-Stand 1.61 6V Automat Beschfeuniqun 0- 40 km/h 0- 60 km/h 0- 80 km/h 2.8 s 4.8 s 7.8 s 11,4s 17,0s 25,0 s 37,0 s 33,5 s 174 km/h 7,9 L/100 km 7,5 L/100 km Kleiner, als es scheint Der Note ist ein Vanartiger Höchdachkombi, der eigentlich schräg in der Nissan-Landschaft steht. Die technische Basis, vorne mit Dreieckquerlenkern und Federbeinen, hinten mit schraubengefederter Ver- 100-0 km/h 38 m Wendekreis Lenkradumdrehungen 0zw. Mauern (l./r.) 11/11m 28 km/h eff 48 km/h eff. 77 km/h eff. 116 km/h eff.972 m eff 3600 Beim Tekna wäre übrigens auch ein ESP Serie - nicht jedoch in Kombination mit dem Automatikgetriebe. Wer hingegen beim Acenta Wert auf die Stabilitätskontrolle legt, kann diese nur in Verbindung mit aktiven Kopfstützen und Vorhang-Airbagsordern (Fr. 1300.-). Nebenbei: Für Diesel-Freunde steht der 1.5 dCi im Programmwahlweise mit 68 PS oder mit 86 PS (abFr. 21 090.- bzw. Fr. 23 790.-). bundlenkerachse, stammt vom ...