Test Citroën 2 CV 6 – mot Nr. 25/1970 – Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Läßt sich nicht nur vom 2 CV-Besitzer leicht öffnen, sondern auch von der rotierenden Bürste in der automati schen Waschanlage. — Unten: i Primitives Türscharnier einerseits, I praktische Scheinwerfereinstellung I mit Handrad andererseits. Der 2 CV, auch französisch „Döschwoh" aus gesprochen, wird seit 22 Jahren gebaut, Karos serie und Fahrwerk bis auf Detailverbesserungen praktisch unverändert. Auch der Motor blieb im Grunde der gleiche, stets ein luftgekühlter Zwei zylinder-Boxer mit bescheidenem Hubraum. 1948 waren es 375 ccm und 9 PS bei 3500 U/min, der 2 CV 6 hat heute 602 ccm und 28 PS bei 6750 U/min. Man kann ihn aber auch mit nur 60 ccm mehr als beim Urvater von 1948 haben, als 2 CV 4 mit 435 ccm und 23 PS bei 7000 U/min. Das lahme und häßliche Entlein — von den einen geliebt, von den anderen verachtet - ist sich über zwei Jahrzehnte hinweg selbst treu geblieben. Aber der modernisierte Nachfolger läuft bereits auf unseren Straßen: Dyane 4 und Dyane 6, weniger häßlich und stabiler gebaut. Ist der 2 CV noch zeitgemäß? Soll man ihn noch kaufen? Die Dyane macht den schwächsten Punkt des 2 CV deutlich: die Karosserie. Das leichte, kaum versteifte Blechgefüge wird früher oder später an Sicherheitsvorschriften scheitern. Besonders beim seitlichen Zusammenstoß setzt die dünn wandige Gartenlaube dem Unfallkontrahenten nur ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën 2 CV 6 (1970) |
| Brand dossiers | Citroën |
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