auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 97
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rechnet dem innigen Konkur renten Ferrari übergeben hatte. Die Ferrari-Techniker und -Ma nager, normalerweise in ihrem goldenen Käfig teurer Exclusivität gefangen, können sich bei Maserati in größeren Pro duktionszahlen und schlanke ren Produktionsmethoden aus toben, bei Zulieferern Syner gieeffekte schaffen und in ei nem anderen Preisund Tech nikbereich operieren. Außerdem war eine Rech nung fällig, die es noch im Sin ne des diesbezüglich manch mal knausrigen Enzo Ferrari zu begleichen galt. Vor dem Krieg waren seine Alfa-Rennwagen den Maserati einmal leistungs mäßig unterlegen gewesen. Daraufhin luden die Maserati- Mechaniker vor der Werkstatt der Scuderia Ferrari einige Bal len Heu ab: als Kraftfutter für die lahmen Ferrari-Pferde. Jetzt hat das Cavallino ram pante dem Maserati-Dreizack eine derartige Roß-Kur ver paßt, daß die Zukunft glanz voller werden kann als die Ver gangenheit. Eckhard Eybl Perla-Damenmieder für Über größen ist. Mit jeweils doppelten Querlenkem aus geschmiedetem Aluminium entspricht das Fahr werk dem aktuellen Standard, der in der Provinz Emilia Ro magna selbstverständlich sport orientiert ist. Obwohl der letzte Formel 1-Einsatz als Motorcnlieferant für Cooper 30 Jahre zurückliegt, wird bei den Brem sen von Formel 1-Technologie gesprochen. Dank Ferrari und Brembo handelt es sich bei den vier ...Source:
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