auto motor und sport / Nr. 21 / 1975 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Wagen abge schleppt werden mußte. In der Werkstatt stellte man fest, daß die Reifen (Fulda Rasant Steel 175 SR 14, ca. 6000 Kilometer gelaufen) so deformiert und verzogen waren, daß man dagegen ein Ei als kreisrund bezeich nen konnte. Der Reifenhändler erklärte mir nach einigem Zögern, er habe bisher rund 100 Satz Reifen dieser Serie ausge tauscht (angeblich Material fehler) und er frage sich selbst, „wie es Fulda gelun gen sei zu verhindern, daß dies nicht an die Öffentlich keit gelangt . Manfred Jütte, München Abfahrtslauf Mit Vollgas bergab: Gefahr für die Motoren? Heft 18, Seite 64. Als langjähriger Renault- Fahrer (4 CV, Dauphine- Gordini, R 8 Gordini 1100 und R 8 Gordini 1300) ver stehe ich Ihre Ängstlichkeit bei der Talfahrt mit dem R 5 beim besten Willen nicht. Das „betagte Stoßstangen triebwerk" des R 5 drehte jedenfalls im Dauphine-Gordini bei Talfahrt 6200 U/min, wobei man höchstens 200 Touren als Fehler des Dreh zahlmessers ansetzen kann, ohne daß hierbei irgendein Defekt des Ventiltriebs auf getreten wäre. Gleiche Werte wurden auch mit dem 45 PS R 8-Motor erreicht. Der Sie beunruhigende Ge räuschpegel dürfte wohl durch zu groß eingestelltes Ventilspiel entstanden sein. Meines Erachtens ist es un fair, wegen dieses subjek tiven Eindrucks den R 5-Motor abzuqualifizieren. Rainer Doepgen, Köln Rede ich dir ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...