AR-Zeitung Nr. 26 / 2006 vom 28. Juni 2006 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und einer hecklastigen Antriebskraftverteilung(43/57 1/2), welche je nach Grip und Schlupf von22/78 bis 72/28 1/2 variabel ist und gemäss Werk eine Sperr- Wirkung (bis 20%) an der Vorderachse aufbauen kann Der neue V6-Motor wird von GM-Holden in Australien gegossen, bekommt aber von Alfa mit einund auslassseitigenPhasenschiebern für die kettengetriebenen Nockenwellen sowie Benzindirekteinspritzung (JTS) einen besonderen Schliff. In Klang und Ansprechverhalten ein Sahnemotor, dis- Mitden modellierten Radhausbuckeln übernimmt er hinten ansatzweise das Thema des Giulietta Spider, schaut von vorne aber nicht fröhlich lächelnd, sondern eher grimmig drein. kret grollend, spritzig am Gas hängend. Im Spider kränkelt er jedoch an einer zu langen Achs- übersetzung und am hohen Gewicht. Gemäss Werk wiegt der Zweisitzer enorme 1690 kg (plus 60 kg im Vergleich zum Coupe Brera), gut ausstaffierte Serienfahrzeuge dürften dieSchwelle von 1,7 Tonnen mit Leichtigkeit überschreiten. Unsere Erfahrungen mit dem 3,2-Liter im 159er und dem Brera zeigen, dass sich der vom Werk angegebene Durchschnittsverbrauch von 11,5 L/100 km nicht erreichen lässt - ausser man schiebt den Wagen die letzten10km Wenn die Drehzahl vom Parterre in den Keller fällt, wird es um die Durchzugskraft in den Gängen vier, fünf und sechs zappendüster; die besten Momente hat die Maschine zwischen ...Source:
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