auto motor und sport / Nr. 11 / 1999 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in den Bauch. Concord Lift Besonders die Brust des Dummy wird im Concord Lift hoch belastet, für ein niedriges Verletzungsrisi ko müßte zusätzlich die Halskraft verringert wer den. Beim Crash dreht sich der Dummy stark um den Diagonalgurt und bleibt nur mit Mühe in der Gurtgeometrie. Kiddy Mega 2+3 Ein nahezu vorbildlicher Dummy-Bewegungsablauf spricht für eine gelun gene Gurtführung des Kiddy. Die Grenzwerte für die Brustbeschleunigung und die Halskraft werden zwar nur knapp über schritten, dennoch ist ein mittleres Verletzungsrisi ko zu befürchten. Klippan Suprema 1/2/3 Nur geringfügig über schreitet der völlig neu konstruierte Klippan Su prema die Grenzwerte für Hals und Brust. Die Folge: ein mittleres Verletzungs risiko. Ein weiterer Kri tikpunkt ist außerdem die labile Gurtführung, die einen Gurt-Halskontakt beim Crash zuläßt. Verletzungsgefahr Verletzungsgefahr Verletzungsgefahr Verletzungsgefahr niedrig mittel mittel mittel 1999 FT h " >*^5 -v niedrig^ niedrig g niedrig niedrig g mittel I mittel IBniedrigl mittel I mittel ■jlniedrigl mittel B mittel Kopf Hals Brust Kopf Hals Brust Kopf Hals Brust Kopf Hals Brust Bébé Confort Absorber Beim Crash mit dem Bébé schlug der Dummy mit dem Gesicht hart auf die Knie, entsprechend hoch ist das Kopfverlet zungsrisiko. Aber auch die Brust wird hohen Be lastungen ausgesetzt, ...Source:
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